图 | 朗新新电途首席战略官郑灵国

随着国家政策的不断支持，我国新能源汽车产业发展迅猛。此外，在技术与市场需求的推动下，头部车企们纷纷进入了“内卷”的新篇章。

然而对于数目增长迅速的新能源车主们来说，“续航焦虑”并没有因为电车性能的提升而得到缓解。在遇到极端天气、高速堵车等突发状况时，车主们对于充电的担忧依然影响着正常的用车需求。

有需求的地方，永远不会缺少机遇。为了解决“找桩难”的问题，充电桩市场出现了“新电途”这样的聚合平台。

作为朗新集团旗下的第三方聚合充电平台，新电途采取了与网约车行业的高德、滴滴类似的模式，将头部及大量中小充电运营商整合进自己的平台，连接起消费者以及场站两端。

在近期举行的2024第十届中国国际电动汽车充换电产业大会上，朗新新电途首席战略官郑灵国从“AI”的角度切入了充电行业未来的核心竞争场域——用户体验以及运营整合力。

充电生意，不止有补能

据第三方数据显示，截至2023年底，我国已有超36万家充电桩相关企业。同时，全国公桩数量在今年4月已达297.6万台，情况远高于欧美市场。

但在数量激增的另一面，我国公共充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、运营不够规范等问题。在利用率普遍不足的背景下，公共充电桩亏损严重成了运营商们遇到的难题之一。

而电动车车主们同样没能享受公共充电基础设施扩张带来的福利——想快速、就近找到充电桩，依然不是一件容易的事。

此时，聚合充电平台的出现，便能成为车主与充电桩之间的枢纽，通过数字化运营能力，新电途在供需两侧都体现了自身价值。

郑灵国给镁客网提供了一个数据：截至2024年第一季度，新电途合作的充电运营商有1300多家，接入的充电设施有130多万台，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、云快充等国内头部运营商都跟新电途建立了合作。

从覆盖范围来看，新电途目前已覆盖400多座城市，服务新能源车主近1400万，基本实现全国范围内的充电业务覆盖。

郑灵国表示，无论是合作伙伴数量还是覆盖网络范围，新电途都称上全国领先。

打通两端数据，只是聚合平台的基础。

在整合了绝大多数充电桩资源后，新电途作为一个流量平台，可以给充电桩运营商以及车主提供更多定向精准流量，帮助运营商更好地做引流，也能为车主们提供补能以外的服务项目。

据郑灵国介绍，目前新电途与国内20多家新能源汽车车企建立了合作，包括理想、蔚来、小鹏、AITO、比亚迪等主流车企都已加入新电途的充电网络。

此外，新电途还与货拉拉、T3这样的出行平台、网约车平台建立起合作，并与各个支付平台以及各种金融机构一起搭建起入口渠道，在产业链上下游建立起全场景的服务体系。

最终，在生态合作伙伴的帮助下，新电途构建起“流量”+“运营”的经营模式，形成了口碑效应。

使用AI重塑场景，解决更多痛点

如前所述，近年来新能源充电行业涌入越来越多玩家，随之带来了更多新的问题。

“就充电桩这个行业来说，随着参与方越来越多，入住率越来越高。但市场也随之进入饱和状态，盲目选择会出现分流情况，翻台率与收入也会随之不断降低。”郑灵国告诉镁客网。

除了选址困难以外，场站在定价上也很难跟上电价的波动，如果不能及时进行调价，整体收益也会受到影响。

另外，一些区域的充电桩运营商开始出现互联网时代司空见惯的价格战打法。对于充电桩这样的“重设备、高投入”的基础设施行业，忽视成本的价格战毫无疑问是个巨大的挑战。

为了应对复杂的市场环境，更好地服务运营商，新电途很早便开始在AI领域进行一些探索和研究。

在本次展会上，新电途带来了自主研发的“新电兔”AI助手、AI充电专用大模型、AI商家管理平台、AI智能选址技术等产品及应用，吸引了众多嘉宾、客户及观众驻足参观。这些AI工具可以有效地在决策层面直击行业痛点，帮助充电站投资方实现收益的最大化。

据郑灵国介绍，新电途在AI能力上针对用户端和商家端提供了不同的AI技术。

针对用户端，新电途提供了AI导航、AI客服、智能找桩、场站介绍等功能，并且这些服务都被整合为“新电兔”AI助手，通过自然语言交互，在提供日常充电服务之外，还能满足用户的其他对话需求。

而在商家端，新电途围绕AI充电专用大模型，提供了一些AI运营、AI智能定价、智能选址等一些产品，通过多维度的衡量标准，帮助运营商布局最佳位置、改变定价策略，极大缓解了日益增长的充电需求与充电场站运营能力缺失之间的矛盾。

“2024年我觉得整个充电行业核心两大关键词：一个是超充，另一个是AI，未来所有的产品和用户场景都值得用AI工具重塑一遍。”郑灵国表示。

从大环境来看，大模型作为本轮AI浪潮的核心技术，正引起新一轮的生产和服务方式变革。而新电途作为整个生态的连接者，自身也需要从更多元的角度“创造”价值，只有这样才能在投资回报周期漫长的充电桩行业里长期走下去。

朗新新电途的突破之道

事实上，聚合充电并不是一门容易的生意，想在“运营商流量”和“用户收益”之间找到平衡点，对于平台的运营整合力提出了极高的要求。

郑灵国介绍，新电途早在2019年便切入聚合充电领域，在时间点上恰逢我国新能源汽车产业第一波浪潮。

正是这5年的积累，新电途积累了丰富的订单与客户，最终靠着高口碑的传播，新电途成功连接上下游产业链，构筑一条核心的“生态护城河”。

但随着价格战竞争的加剧，以及快充、超充等充电技术的迭代，行业竞争格局也会随之改变，因为在运营能力之外，用户体验也是新电途未来重点布局的方向之一。

如今在AI大模型的加持下，将迎来更多的创新、更有用的价值。正是基于这个核心价值点，新电途会在探索AI能力的道路上持续发力。